CZUJNIKI MAGNETYCZNE

Czujnik magnetyczny typu NO (CS 1.1) - Czujnik przeznaczony jest do wykrywana magnesów tworzących układ odwzorowania położenia kabiny w szybie. Szczególną uwagę należy zwrócić, na warunki pracy czujnika w wielotorowych układach odwzorowania. Istotne jest, aby odległość pomiędzy poszczególnymi torami nie była mniejsza niż 30 mm. Czujnik wyposażony jest w styki typu NO (normalnie otwarte), których zwarcie następuje podczas wykrycia bliskości magnesu.

Czujnik magnetyczny typu NO z modułem elektronicznym (CS 1.2) - Czujnik przeznaczony jest do wykrywana magnesów tworzących układ odwzorowania położenia kabiny w szybie. Przeznaczony jest wyłącznie do przełączania sygnałów typu „+24VDC”. Szczególną uwagę należy zwrócić, na warunki pracy czujnika w wielotorowych układach odwzorowania. Istotne jest, aby odległość pomiędzy poszczególnymi torami nie była mniejsza niż 30 mm. Wyposażony jest w styki typu NO (normalnie otwarte), których zwarcie następuje podczas wykrycia bliskości magnesu. Zastosowany moduł elektroniczny znacznie wydłuża żywotność czujnika, eliminując skutecznie niekorzystne zjawiska powstające podczas przełączania.

Czujnik magnetyczny typu NO z modułem elektronicznym (CS 1.3) - Czujnik przeznaczony jest do wykrywana magnesów tworzących układ odwzorowania położenia kabiny w szybie. Przeznaczony jest wyłącznie do przełączania sygnałów typu „GND”. Szczególną uwagę należy zwrócić, na warunki pracy czujnika w wielotorowych układach odwzorowania. Istotne jest, aby odległość pomiędzy poszczególnymi torami nie była mniejsza niż 30 mm. Wyposażony jest w styki typu NO (normalnie otwarte), których zwarcie następuje podczas wykrycia bliskości magnesu. Zastosowany moduł elektroniczny znacznie wydłuża żywotność czujnika, eliminując skutecznie niekorzystne zjawiska powstające podczas przełączania. Dodatkowo czujnik wyposażony jest w diodę sygnalizującą położenie styków.

Czujnik magnetyczny typu NC (CS 1.4) - Czujnik przeznaczony jest do wykrywana magnesów tworzących układ odwzorowania położenia kabiny w szybie. Szczególną uwagę należy zwrócić, na warunki pracy czujnika w wielotorowych układach odwzorowania. Istotne jest, aby odległość pomiędzy poszczególnymi torami nie była mniejsza niż 30 mm. Czujnik wyposażony jest w styki typu NC (normalnie zwarte), których rozwarcie następuje podczas wykrycia bliskości magnesu.

Czujnik magnetyczny bistabilny (CS 1.6) - Czujnik przeznaczony jest do wykrywana magnesów tworzących układ odwzorowania położenia kabiny w szybie. Szczególną uwagę należy zwrócić, na warunki pracy czujnika w wielotorowych układach odwzorowania. Istotne jest, aby odległość pomiędzy poszczególnymi torami nie była mniejsza niż 30 mm. Czujnik wyposażony jest w styki, które mogą być stabilne w dwóch położeniach – zwarcie lub rozwarcie. Biegun „N” magnesu powoduje rozwarcie styków czujnika, biegun „S” magnesu powoduje zwarcie styków czujnika.

Czujnik magnetyczny bistabilny z modułem elektronicznym (CS 1.7) - Czujnik przeznaczony jest do wykrywana magnesów tworzących układ odwzorowania położenia kabiny w szybie. Przeznaczony jest wyłącznie do przełączania sygnałów typu „GND”. Szczególną uwagę należy zwrócić, na warunki pracy czujnika w wielotorowych układach odwzorowania. Istotne jest, aby odległość pomiędzy poszczególnymi torami nie była mniejsza niż 30 mm. Czujnik wyposażony jest w styki, które mogą być stabilne w dwóch położeniach – zwarcie lub rozwarcie. Biegun „N” magnesu powoduje rozwarcie styków czujnika, biegun „S” magnesu powoduje zwarcie styków czujnika. Dodatkowo czujnik wyposażony jest w diodę sygnalizującą położenie styków. Dioda zapala się, gdy styki czujnika zostaną zwarte.

Czujnik magnetyczny bistabilny z modułem elektronicznym (CS 1.8) - Czujnik przeznaczony jest do wykrywana magnesów tworzących układ odwzorowania położenia kabiny w szybie. Przeznaczony jest wyłącznie do przełączania sygnałów typu „+24 VDC”. Szczególną uwagę należy zwrócić, na warunki pracy czujnika w wielotorowych układach odwzorowania. Istotne jest, aby odległość pomiędzy poszczególnymi torami nie była mniejsza niż 30 mm. Czujnik wyposażony jest w styki, które mogą być stabilne w dwóch położeniach – zwarcie lub rozwarcie. Biegun „N” magnesu powoduje rozwarcie styków czujnika, biegun „S” magnesu powoduje zwarcie styków czujnika. Dodatkowo czujnik wyposażony jest w diodę sygnalizującą położenie styków. Dioda zapala się, gdy styki czujnika zostaną zwarte.

Czujnik magnetyczny typu NC z modułem elektronicznym (CS 1.41) - Czujnik przeznaczony jest do wykrywana magnesów tworzących układ odwzorowania położenia kabiny w szybie. Przeznaczony jest wyłącznie do przełączania sygnałów typu „+24VDC”. Szczególną uwagę należy zwrócić, na warunki pracy czujnika w wielotorowych układach odwzorowania. Istotne jest, aby odległość pomiędzy poszczególnymi torami nie była mniejsza niż 30 mm. Czujnik wyposażony jest w styki typu NC (normalnie zwarte), których rozwarcie następuje podczas wykrycia bliskości magnesu. Zastosowany moduł elektroniczny znacznie wydłuża żywotność czujnika, eliminując skutecznie niekorzystne zjawiska powstające podczas przełączania.

Czujnik magnetyczny typu NC z modułem elektronicznym (CS 1.42) - Czujnik przeznaczony jest do wykrywana magnesów tworzących układ odwzorowania położenia kabiny w szybie. Przeznaczony jest wyłącznie do przełączania sygnałów typu „GND”. Szczególną uwagę należy zwrócić, na warunki pracy czujnika w wielotorowych układach odwzorowania. Istotne jest, aby odległość pomiędzy poszczególnymi torami nie była mniejsza niż 30 mm. Czujnik wyposażony jest w styki typu NC (normalnie zwarte), których rozwarcie następuje podczas wykrycia bliskości magnesu. Zastosowany moduł elektroniczny znacznie wydłuża żywotność czujnika, eliminując skutecznie niekorzystne zjawiska powstające podczas przełączania.